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汽车空调冷凝温度

简述信息一览：

1、应该是散热不良的问题，可以从如下方面查找排除：检查电子扇工作是否正常，导风罩是否破损。如有问题，停车时就会起不到通风散热的效果。

2、你好，出现这种原因的话，就是我们的制冷剂的量比较多，然后散热不好，我们的风扇没有在工作了，冷凝器的风扇没有在工作了。

（图片来源网络，侵删）

3、冷凝器在车辆运行和空调工作时是有温度的，但是如果很烫那就说明散热不好，或者制冷剂和冷冻油加注过多造成的，您先用空调表检查一下压力，如果压力正常就没有问题【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

4、清洁冷凝器或膨胀阀，如果有其他故障，请更换。汽车空调高压过高，我们可以通过低压来判断。如果测得的高压和低压值过高，有以下六种可能：如果系统中有空气，制冷剂应再次完全充满。

5、【故障原因】当汽车空调出现冷风、热风交替故障，且反复出现时，可以从以下几个方面检查：一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。

（图片来源网络，侵删）

1、制冷时进口温度比出口温度高。因为从压缩机排除的高温高压气态制冷剂经过冷凝器时会放出热量，变成高压中温的液态制冷剂。冷凝器的作用就是：为制冷剂提供较大的换热面积，使得从压缩机排出的高温气态制冷剂能够充分冷却下来。

2、冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间，冷凝器中部温度一般在50度左右，而冷凝器出口温度一般在42~50度之间。汽车空调机中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器，其性能直接影响汽车空调机的制冷性能。

3、冷凝器入口温度一般在80度左右，冷凝器中间温度一般在55度左右，冷凝器出口温度一般在50度左右。散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并放出大量热量。

冷凝器入口温度一般在80度左右，冷凝器中间温度一般在55度左右，冷凝器出口温度一般在50度左右。散热过程：高温高压过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并放出大量热量。

冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间，冷凝器中部温度一般在50度左右，而冷凝器出口温度一般在42~50度之间。汽车空调机中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器，其性能直接影响汽车空调机的制冷性能。

冷凝器散热管出口约40~45度。膨胀阀出口约0~10度C。蒸发器出口约0~10度C。希望能帮到您，满意请***纳。

汽车空调节冷凝器温度：冷凝器入口处温度一般在70-90度之间；冷凝器中间的温度一般在50度左右；冷凝器的出口温度一般在42到50度之间。

环境温度为35度左右的时候，蒸发器进水温度一般为10~14度，出水温度一般为7~10度；冷凝器进水温度一般在26~28度左右，出水温度大约30~32度左右，但要根据气温而定，不可生搬硬套。

制冷工况下蒸发温度在10~15摄氏度之间，冷凝温度在50~60摄氏度之间。

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