汽车空调检测高低压***

文章阐述了关于汽车空调检测高低压***，以及车辆空调高低压是多少 怎么测的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、汽车空调系统怎么用表测量压力
• 2、汽车空调怎么区分高低压管
• 3、汽车空调高低压分别是多少
• 4、怎么根据汽车的空调压力表的高低压情况而判断空调的故障?

汽车空调系统怎么用表测量压力

汽车空压力表的用途：标有蓝色的表为低压表，用于测量低压端压力和真空压力。顺时针大于零的读数为压力刻度，逆时针大于零的读数为真空刻度。标有红色的仪表是高压仪表。用于测量空调节高压端的压力。

汽车空调压力表的使用方法：标有蓝色标记的表为低压表，用来测量低压端压力和测真空，顺时针方向大于零的读数为压力刻度，逆时针方向大于零的读数为真空刻度；标有红色标记的表为高压表，用来测量空调高压端压力。

用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。在压缩机停止运转10h以上后，压缩机的高低压应为同一数值，如果高低压所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀，储液瓶及管路部分进行检查。

汽车空调怎么区分高低压管

1、高压管和低压管区分的方法如下：高压管路较细：高压管路的管道比较细一些通常防尘罩是红色在管路的加气嘴有一个高压标记“H”。检测空调的压力时一般用高压管在空调压缩机不工作的时候也可以使用高压管路加制冷剂。

2、细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段：压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。

3、你好，空调的高低压管的区分可以看空调管子的直径粗的为低压细的为高压。

4、测压力来区分：一般低压管是2个气压左右，高压管是15到20个左右；从连接上来区分：从散热器（车头水箱附近，也叫冷凝器），到车箱的那一段叫高压管；从散热器到压缩机也是高压管；从车箱出来，去往压缩机的是低压管。

5、细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调节的管道一般有三段：压缩机的进、出口管和冷凝器与膨胀阀之间的管道。压缩机进出口的管道基本上都装有一段橡胶管减震。

汽车空调高低压分别是多少

您好！空调表一般有两个表头，一个是蓝色的表是低压表一个是红色的是高压表。一般空调系统正常运行的情况下低压在0—5bar之间，高压在15—18bar之间。

正常的高压压力应为3-7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。汽车空气调节装置（airconditioningdevice）简称汽车空调。

、汽车空调压力正常高压是13至17MPa，正常低压是015至025MPa，汽车空调的压力值受所在的环境发动机的转速冷凝器的冷却条件等因素的影响，并没有一个不变的标准，以室外温度20度为例，汽车空调运行时高压为13至。

汽车空制冷剂压力调节：在压缩机1500 ~ 2000转/分的情况下，高压（排出压力）约为5~0 mpa，低压（吸入压力）约为0.15~0.35 mpa，正常。这取决于不同车辆空调制系统和环境温度的匹配。

汽车空调正常压力是多少？X测量空调系统的高低压，发动机应怠速运行，环境温度为35℃时以测量为准。

汽车空调正常的高压压力应为3-7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。

怎么根据汽车的空调压力表的高低压情况而判断空调的故障?

1、电路开关、风机开关、风机电机是否有故障；压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；压缩机连接装置是否松动；仪表控制板真空管路；蒸发器是否阻塞。

2、空调压力表压力低：当蒸发器冻结时，压缩机不会停止调节或关闭。膨胀阀或节流阀关闭或堵塞，膨胀阀没有停止调节，电气设备出现故障，空调里的制冷剂快用完了。空调压缩机关闭后高低压压力平衡过快。

3、亲，当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在1500—2000r/min，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为150—250kpa，高压侧压力约为1400—1600kpa。

4、如何通过看汽车空调压力表指针判断汽车空调故障？红色表示高压（hi），蓝色表示低压（lo）。

关于汽车空调检测高低压***，以及车辆空调高低压是多少 怎么测的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。