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汽车空调加多了氟怎么看出

接下来为大家讲解汽车空调加多了氟怎么看出，以及汽车空调加氟过量怎么放掉一些涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、一般状况下3-5年汽车全是不用加上制冷剂的，但是有时制冷剂的空调制冷作用不佳也是必须加上。一般的车里都标出加上是多少克，300克到600多克的都是有，一般是三四瓶冷媒也备至到五六瓶的。

2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。

（图片来源网络，侵删）

3、汽车空调加氟2-3瓶。以下是关于汽车空调加氟的部分介绍：汽车空调冷媒：加注量要根据汽车维修手册说明加注合适的制冷剂量。现在市面上的制冷剂有250g和300g两种重量一般中低档车辆2-3瓶左右高档车大概3-4瓶左右。

如果空调开启高压压力大于17bar，低压3bar左右，风扇正常运转，水温不高，水箱和冷凝器表面都不脏。这种情况就证明是冷媒加多了，需要放一点，如果放的时候只放出来一点白雾状的冷媒，再放就不是白雾状，说明空调管道空气太多。

说明氟的量不足；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。

（图片来源网络，侵删）

通常在车上有个干燥瓶，干燥瓶里面可以看到冷媒有没有，气泡多了就说明冷媒少了，不过一般都不看那呢，直接到出风口感觉一下就知道冷媒少不少呢，一般制冷效果不好了才加。

1、车空调制冷剂过量的现象：空调系统吸、排气压力过高，设备运行温度高；压缩机电源的电流值明显偏高，长时间运行会烧毁电器；冷凝器内被制冷剂填充，换热面积小，车载空调开机后会出现高压保护现象。

2、汽车空调制冷剂过量的现象是什么汽车空调制冷剂过量的现象是什么汽车空调制冷剂加多后的表现有：压缩机频繁吸合，高转速工作时会有啸叫声，制冷效果稍差，发动机极端无力。

3、汽车空调节系统中制冷剂过多会增加空调节系统的压力。空调节控制系统在检测到压力过高时会频繁切断压缩机，制冷效果也较差。同时空调节管路中的压力一直偏高，会导致空调节元件损坏。

4、当汽车空调制冷剂过量时，一般会出现空调制冷能力下降，甚至完全不制冷等现象，同时还会增加制冷剂泄漏的风险。空调制冷剂过量的解决方法针对汽车空调制冷剂过量，我们一般通过冷媒回收加注机将过量部分的制冷剂回收解决。

当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，就是氟加够了，关闭氟瓶阀门就可以了。可以通过看高低压表的压力数达到规定压力值来判断。

看汽车压力表上单位和对应的温度，达到3-4KG/CM2即可、汽车空调加氟的正确方法：在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。

还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。

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