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电动车汽车空调

文章阐述了关于电动车汽车空调，以及电动车汽车空调性能检验的需要***集的数据有哪些的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、电动车有空调功能。对于电动汽车等有高压电源的车辆，可以***用电动压缩机制冷空调系统。纯电动汽车的空调和加热系统；纯电动汽车使用电动机驱动车辆，没有高热值的汽油发动机，无法像传统燃油汽车那样利用自身热量提供暖风。

2、电动汽车有空调功能。对于电动汽车以及其它拥有高压电源的汽车来说，均可以***用电动压缩机制冷空调系统。电动空调制冷系统：开启汽车空调系统之后，整车控制器发出指令通过压缩机控制器来驱动电动压缩机，驱使制冷剂在空调系统中循环流动。

（图片来源网络，侵删）

3、电动汽车可以开空调的，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。

4、电动汽车有空调功能。对于电动汽车等有高压电源的车辆，可以***用电动压缩机制冷空调系统。纯电动汽车空调制热系统：纯电动汽车***用电机驱动车辆，不具备发热量大的汽油发动机，无法像传统燃油车那样使用自身产生的热量来提供暖风。

1、电动车空调耗电。在纯电动汽车的使用过程中，其实除了行驶耗电最多，车上的空调和暖风也是耗电大户，尤其是一些续航150公里的车型。本来续航就不多，空调暖风又浪费了一点，所以续航很可能不够。纯电动汽车用的是电动压缩机，也就是电机加压缩机，一般集成在一起，称为电动压缩机。

（图片来源网络，侵删）

2、电动汽车开空调的确会耗电，这是无法避免的事实。纯电动车的制冷和制热系统都需要消耗电能来工作，因此肯定会影响行驶里程。但是，相比之下，电动汽车使用空调比汽油车更为经济高效。电动汽车使用空调对行驶里程的影响大小取决于多个因素，包括行驶工况、环境温度、湿度、光照强度等。

3、电动汽车开空调的确会相对耗电，这主要是因为电动汽车主要依赖电池组运行，而空调同样需要电池组进行供电。特别是在冬季，电池寿命明显减弱，如果开暖风会更费电。然而，我们也不应该为了省电而完全不开空调。对于电动汽车而言，如果想要更加省电，尽量避免在冬夏季在室外停车是一个好方法。

1、电动车由电机加热，功率很大，耗电，不建议长时间使用。纯电动汽车通常用电动压缩机制冷，用ptc制热，都是耗电的，必然会影响续航里程。至于影响，也是空调系统的能耗，比较复杂。要评估影响，首先要确定行驶条件、环境温度、湿度、光照强度等因素，对比压缩机功率、鼓风机功率、电子风扇功率等数据。

2、电动汽车开空调的确会相对耗电，这主要是因为电动汽车主要依赖电池组运行，而空调同样需要电池组进行供电。特别是在冬季，电池寿命明显减弱，如果开暖风会更费电。然而，我们也不应该为了省电而完全不开空调。对于电动汽车而言，如果想要更加省电，尽量避免在冬夏季在室外停车是一个好方法。

3、纯电动汽车空调是费电的，但是相对于燃油汽车来说会少一些。因为纯电动汽车空调冷却是通过压缩机来实现的，而压缩机的功率也就只有2-3KW左右，如果车内的温度降下来了，压缩机的功率就会减少1KW左右，这样一计算的话，冷空调开启一个小时左右，也就消耗2度电而已。

4、电动汽车空调确实会消耗一定的电能。在使用纯电动汽车的过程中，除了让车辆行驶外，空调和暖风系统也是一个耗电的重要因素。特别是对于一些续航里程只有150公里的车型来说，空调和暖风的使用可能会导致续航里程不够用。电动汽车的空调系统***用电动压缩机，即电动机和压缩机集成在一起。

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