汽车激光拼板***教程

简述信息一览：

• 1、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
• 2、汽车轻量化都有哪些方法
• 3、标致3008车身是激光焊接吗
• 4、车门下垂了,有什么方法可以解决
• 5、激光焊接最早出现在哪个国家?
• 6、pcb拼板需要一些什么软件,在哪儿可以下载?

中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五

1、还是跟大家强调一下，没有充足的资金实力，尽量不要买豪车，否则，辛辛苦苦存的那点小金库就都被它吃光了。奔驰GLC比宝马3系得分高的地方是它的“顶压测试”，中保研测试，车顶最大可承受约12吨的压力，而海外版GLC是约11吨的成绩。

2、在车顶强度测试中，宝马3系拿到了载荷质量比11倍（79吨）的成绩，这样的结果比美版的73倍更有说服力。而座椅/头枕和车外行人安全，全新3系同样全部获得G（优秀）评级，其中车外行人安全头型试验得分为2294分（满分24分），腿型试验得分为6分（满分6分），总得分为2294分。

3、三款车的中保研碰撞测试成绩都很优秀，但在低速碰撞中表现较差，其实也是可以理解的，这里的低速碰撞并不是狭义的安全性差，更多的是发生事故后，车辆维修的经济性，在这方面，最好的方法就是在买保险的时候，一定要把不计免赔也买上，这样就避免了昂贵的修车费用。

汽车轻量化都有哪些方法

汽车轻量化有以下办法：降低耗材用量：汽车主流规格车型持续优化在规格主参数尺寸保留的前提下提升整车结构强度降低耗材用量；***用轻质材料：如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等；***用承载式车身减薄车身板料厚度等。***用计算机进行结构设计：如***用有限元分析、局部加强设计等。

应用高强度和轻质材料（手段），比如高强度钢材、超高强度钢板、铝合金、镁合金、工程塑料及纤维增强复合材料等。从技术路径看，碳纤维复合材料、铝镁合金、先进高强钢是目前车企探索的三大方向，这三种材料替代当前的主流材料低碳钢，可分别减重60％、40％、25％。

在汽车行业，实现汽车轻量化的方法主要包括：优化结构与耗材控制：主流车型通过不断优化设计，保持主要规格的同时，提升整车结构强度，降低耗材消耗，从而减轻车身重量，降***造成本并提升操控性能和燃油效率。

汽车轻量化的几种方法要实现汽车轻量化，主要有三种途径：应用高强度和轻质材料 优化车身结构的轻量化设计以及优化车身结构的轻量化设计汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

首先，降低耗材用量是一种有效的方法。通过优化汽车主流规格车型的结构设计，可以在保持主参数尺寸的前提下，提高整车的结构强度，从而降低耗材用量。其次，***用轻质材料也是实现汽车轻量化的有效途径。例如，铝合金、镁合金、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等都可以用于汽车制造。

首先，要合理选择材料。高强度和轻质材料可以减少汽车的整备质量，同时不影响汽车的强度和安全性能。目前，市场上常见的高强度和轻质材料有铝、镁、钛等。其中，铝是应用最广泛的轻量化材料之一，具有良好的强度和耐腐蚀性能。镁材料具有较低的密度和较高的强度，但价格较高。

标致3008车身是激光焊接吗

标致3008车身是激光焊接的。目前，车身焊接主要有电阻点焊、MIG和MAG焊等方式。汽车制造过程中，激光技术主要用于车身不等厚板的拼焊和车身焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接，例如顶盖与侧围的焊接，在一汽-大众，传统的电阻点焊已经逐渐被激光焊接所代替。

欧洲市场之前对于传统SUV其实是并不太感兴趣的（跟碳排放有关），不过全新3008重新定义了这类车的外观设计和功能体验。说到具体项目，一个是外观设计的创新——全新3008（参数|图片）的那种时尚感在评审眼中是过去以往任何一款SUV所没有的。

标致3008是2016年款，最新的车型最新的碰撞数据，碰撞成绩86%，其它三个车型碰撞成绩都在90%以上，并且途观是2016年的数据，光看分数标致3008已然是垫底。

其实法系车品质还是过硬。激光焊接、双面镀锌、空腔注蜡等汽车工艺，在人们的印象里仿佛这些都是德国人的专利了。其实，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上也同样可以看得到。像东风标致新307用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。

法系车品质很不错，激光焊接、空腔注蜡等汽车工艺，在人们的印象里仿佛这些都是德系车的专利了。其实，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上也同样可以看得到。像东风标致新307用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。这些技术工艺丝毫不逊色于德国车。

车门下垂了,有什么方法可以解决

1、题主是否想询问“车门下垂打开刮叶子板怎么办？”解决方法如下：检查车门铰链松动，可以使用扳手或螺丝刀来拧紧螺丝。检查车门铰链磨损，可以更换铰链。可以检查车门没有对齐，可以调整车门的位置，使其与车身对齐。

2、提高铰链的安装位置，或者向后移动铰链。如果是整个门降低，导致门下沉，需要松开车身侧面的铰链螺丝，提高铰链的安装位置。如果是门的后端下降，导致门下沉，需要松开机身侧的铰链螺钉，向后移动铰链，并向后移动下铰链。

3、原因如下第一种情形，整片汽车门降低导致车门下沉故障。左侧车门整片下沉了。解决办法：放松在车身侧的铰链螺丝，提高铰链的装设位置。第二种情形，汽车门的后端下降导致。

4、你好，您是想问比亚迪秦dmi车门下垂怎么办吗？比亚迪秦dmi车门下垂解决方法如下：放松在比亚迪秦dmi车门身侧的铰链螺丝，提高铰链的装设位置。放松比亚迪秦车身侧的铰链螺丝，将铰链移向后方，下面的铰链移向后方。如果觉得不能恢复形状时，开车到比亚迪汽车专修店修理。

5、车门下垂需要松开车身侧面的铰链螺丝，增加铰链的安装位置。出现此问题时，先松开车身侧的铰链螺钉，然后将铰链向后移动，最后将下铰链向后移动。调整合页需要一定的技巧和经验，不建议车主自行维修。最好去专业维修店检查维修。

激光焊接最早出现在哪个国家?

1、世纪80年代中期，激光焊接作为新技术在欧洲、美国、日本得到了广泛的关注。1985年德国蒂森钢铁公司与德国大众汽车公司合作，在Audi100车身上成功***用了全球第一块激光拼焊板。90年代欧洲、北美、日本各大汽车生产厂开始在车身制造中大规模使用激光拼焊板技术。

2、焊接技术的历史悠久，其起源可以追溯到古代文明。据史料记载，焊接技术最早出现在埃及，大约在公元前3000年左右，那时人们已经开始使用锻焊技术来连接金属。而在公元前2000年左右，中国殷朝时期，已经掌握了铸焊技术来制造兵器。直至19世纪末，焊接主要依赖传统的手工锻焊技术。

3、焊接是埃及最先发明的。公元前3000多年埃及出现了锻焊技术。公元前2000多年中国的殷朝***用铸焊制造兵器。19世纪末之前，唯一的焊接工艺是铁匠沿用了数百年的金属锻焊。最早的现代焊接技术出现在19世纪末，先是弧焊和氧燃气焊，稍后出现了电阻焊。

pcb拼板需要一些什么软件,在哪儿可以下载?

看你用 什么PCB设计软件 。如果是PROTEL99 或者AD 是可以在 PCB设计软件里面拼版的。如果用的是PADS 和 allegro软件。那就没办法 在PCB设计软件里面拼板了。只能在CAM350 里面拼板。不过我建议还是在CAM350 里面拼板比较好。 一般我们做PCB设计的工程师。只需要在PCB文件里面画一个拼板示意图。

拼板比较容易操作，如果你PCB软件不支持的话，就直接使用gerber文件在CAM350里来拼。那么gerber文件实际上就是制版所需要的文件，那么你只要分清楚每一层的含义的话，在CAM350里就比较好做了。

四．执行PlaceEmbedded Board Array. 在Embedded B0ard Array窗口中输入长、宽，一般这个参数梢微比板子的实际尺寸大一些，具体没有严格规定。 因为后面我们还要在板子上画一些标记，如V-CUT等。

关于汽车激光拼板***教程，以及什么是激光拼焊板?为何对汽车轻量化有益的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。