德媒体评价汽车内饰

今天给大家分享德媒体评价汽车内饰，其中也会对德国汽车内饰的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、起亚EV6在德国三大汽车杂志新车评价中同时获好评
• 2、德国媒体评测斯巴鲁BRZ:性能优秀仅此一点劝退当地消费者
• 3、奥迪这款车怎么样
• 4、德系家用B级车,三大件稳定可靠,掀背尾门,解读斯柯达速派
• 5、大伙儿开,大伙儿评—本田理念VE-1深度解读:内饰篇
• 6、德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!

起亚EV6在德国三大汽车杂志新车评价中同时获好评

正式进入欧洲市场销售的起亚首款专属电动车型EV6最近在德国权威汽车专业媒体的新车评价中，从行驶、设计、空间等多方面都获得好评，有望在欧洲电动汽车市场掀起一股新风潮。

此外，起亚也获得了《TopGear》年度大奖，纯电动车型EV6被评为“年度跨界车（Crossover of the Year）”，同时EV6还在德国年度汽车的评选中摘得“高端”类别年度汽车。

EV6***用了前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆式独立悬挂，全面提升了车辆的操控性。其中EV6 GT更***用了尺寸和性能大幅提升的前轮四活塞卡钳，使其制动性能更加卓越。

年8月25日，起亚高能纯电轿跑EV6在成都车展正式上市，共计推出GT-Line两驱版、GT-Line四驱版、高性能GT版三款车型，官方建议零售价分别为228万元、328万元和498万元。

德国媒体评测斯巴鲁BRZ:性能优秀仅此一点劝退当地消费者

德国媒体对斯巴鲁BRZ的性能与价格进行了深入评测：斯巴鲁BRZ在性能上确实展现出卓越的实力，然而其定价却高达38，990欧元，折合人民币约30万元，这使得许多德国消费者对其性价比产生了质疑。尽管如此，BRZ的悬挂系统独具特色，***用前麦弗逊式悬挂与后双叉臂式悬挂，提供了令人惊艳的操控性能。

德国媒体对斯巴鲁BRZ的性能给予了高度评价，认为其悬挂系统***用前麦弗逊式悬挂和后双叉臂式悬挂，提供了卓越的操控性能。！--尽管悬挂调校非常硬，能提供高速行驶时稳定的车身和精准的转向，但对于38，990欧元（约人民币30万元）的售价，德国消费者开始感到性价比不高。

虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38，990欧元，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。反观中国市场，斯巴鲁BRZ入门价格为30.88万元，而姐妹车型丰田GR86的价格则为386万元，自然前者更有优势。

奥迪这款车怎么样

奥迪a3不怎么样不值得买起步肉，油耗表现一般般，变速箱的变速逻辑有点脑残，想上七速没有时速70以上都很难自动升档升上去导致油耗表现很一般低速出除了起步的时候能回到1挡，行驶中基本回落不到1档特别是在市区。

然而，作为一款相对较新的车型，A4L***用了大量奥迪新技术，这在一定程度上影响了其稳定性。尽管如此，考虑到德国车的高品质标准，它的稳定性即使不如一些老车型，也依然超越了许多国际竞品。

清晰的车身线条勾勒出的经典轿车轮廓，给人一种平衡和优雅的感觉平滑的肩线和修长的引擎盖，在拉长车身视觉效果的同时，也给设计注入了更多活力充满力量感的车身向人们发出自信动感的信号2018款奥迪A6内饰设计和外观一样没。1奥迪a6两驱不值得买，奥迪a6是奥迪旗下的中大型豪华车，一般是四驱。

内饰 作为一款汽车，奥迪A4的内饰设计也比较出色。它***用了优质的材料，充分体现了德国车型一贯以来的高质量和高性能。安全系统 奥迪A4配备了一系列安全系统，包括ABS、ESP、全景摄像头等，这些安全系统可以保证汽车的安全性，为消费者提供更安全的驾驶体验。

德系家用B级车,三大件稳定可靠,掀背尾门,解读斯柯达速派

1、尾部造型相对简约大气，后尾箱上方搭配有小鸭尾设计，并且尾盖***用了掀背式设计，符合了当下年轻人的审美。两侧尾灯为双色设计，中间搭配一根镀铬条连接至两侧尾灯中间嵌入斯柯达logo提升辨识度。后包围***用贯穿式镀铬饰条包裹，两侧为双边双出的排气布局。

2、斯柯达速派作为一款德系中型轿车，其进入中国市场就是借助与大众帕萨特、迈腾相同定位进行错位竞争，所以基于新车也是出自大众的MQB平台，其三大件与大众帕萨特、迈腾也是一致的。

3、一品君认为，在合资B级车市场中，速派一直都是定位非常独特的存在，虽然名气和销量上不及帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁这些同级产品，但凭借着同样德系出身的品质，加上大尺寸、大掀背、大轮毂以及大仪表的四“大”亮点，也精准地俘获了很多最实际的B级车消费人群。

大伙儿开,大伙儿评—本田理念VE-1深度解读:内饰篇

解读：氢氪深驾群用户提到，内饰布局合理，对于按钮式的电子挂挡反馈较为积极，给车带来了高级感，也比较容易上手。群众的眼睛是雪亮的，毕竟电子挂挡算是高端车型才有的配置。车内的座椅整体坐感舒适，座椅皮质是真皮座椅，带来的触感好。

在外观造型上，理念VE-1与本田缤智存在着很高的相似度，轮毂以及车身线条走向基本是一致的。不过在车头部分，理念VE-1做了全新的设计。比如说封闭式车头设计，同时充电口设计很好地彰显了理念VE-1的新能源汽车身份。

本田理念VE-1的舒适性，整体而言是比较好的，无论是座椅的舒适度，还是车内的安静程度，都得到了大部分用户的认可，只是在车辆速度在60公里以上的时候，噪音对安静程度有一定影响，不过瑕不掩瑜，VE-1在舒适性方面依然评分较高，好评。

本田理念VE-1通过高集成和独立的温度控制系统等技术，已将理念VE-1的电耗降低到14kWh/100km以下。同时，借助本田的强大调音技术，理念VE-1实现了更长的续航和驾驶质感，是一台越开越爽的好车。怎么样？是您想要这样的新能源汽车吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内饰方面与缤智的差别并不大，但设计比缤智更有质感。随处可见的蓝色缝线与车漆相呼应着，蓝色元素也表明其新能源的属性，能看到VE-1这辆车其实有不少的细节在里面。全车配备了一个12伏的电源接口和4个常规的USB接口，完美解决了乘客的用电需求。

在外部细节方面，理念VE-1的中网***用了蓝色横幅镀铬条，前大灯内部***用了蓝色的边框装饰，车身侧面的“EV”侧标，处处体现着它的新能源汽车身份。VE-1的侧面与缤智基本保持一致，线条流畅，上扬的腰线增加侧面视觉的运动感。

德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!

1、近日，德国汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪海豹进行了动态测评。那么，这款车能否抓住德国人的心呢？德国人对海豹的第一印象 “比亚迪将一款运动型电动轿车海豹（欧洲命名为Seal）引入欧洲市场，Seal不仅有不错的设计和创新的平台，还将吸引喜欢运动驾驶方式的驾驶员。

2、更有意思的是，比亚迪在本次车展上展示的电动车还引起了国际金融机构的关注。瑞银全球研究和UBS Evidence Lab合作对海豹EV进行了拆解。海豹二次被拆解，我们相信比亚迪的新技术引发了全球电动车行业强烈好奇。

3、反观比亚迪“DM-i”，更加无需多言，就是目前各方面参数最为均衡、装车量最大、终端认可度最高的超混系统。那么将二者所结合，海豹DM-i的诞生，更像是顺水推舟的必然事件，一切都是最好的安排。

4、中国汽车品牌持续在全球市场发力，根据统计来看，目前目前全球每卖出5台新能源汽车，其中就有1台来自比亚迪！海豚、海豹、ATTO 3（元PLUS）等车型在全球范围内，更是频获客户和专业媒体们的认可。

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