汽车空调制冷和制热原理
简述信息一览：
ac是制冷还是制热
【太平洋汽车网】ac是制冷，ac按钮是汽车空调的制冷开关，按下ac按钮后汽车空调就可以制冷了。按下ac按钮后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。汽车空气调节装置简称汽车空调。
车内的AC键是制冷开关。AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。在寒冷的季节，我们需要快速提升车内温度。
ac开关是空调制冷。当车辆需要空调制冷时，按下ac键（按键上的指示灯就会亮起），空调就会打开空调制冷模式，把温度选择开关调到蓝色的部分后；打开鼓风机，冷风就会吹出来；ac是压缩机开关，压缩机也是车辆空调制冷系统的核心，具有缩小和运输制冷剂蒸汽的功效。车辆空调系统设备简称为汽车空调。
汽车空调如何制冷制热?
1、车空调制冷打开的方法如下1首先需要点火启动只有车辆启动以后，打开制冷空调才会有效果2找到有红蓝两色标志的旋钮，通常红色代表制热，蓝色代表制冷将旋钮旋转至蓝***域，选择合适的强度，MAX处最强3选择吹风。
2、此时鼓风机将低温空气吹到高温水箱上，空气吸收其热能升温，送入车内就是所谓的暖风了，制热原理其实很简单。 【家用空调·双重模式】比较特殊。在温度不是非常低的前提下，空调会启动压缩机进行“逆向冷热交换”，也就是将制冷剂循环到外部吸收热能达到沸腾状态，进入内部后调整为液态使其散热而制造暖风。
3、大众cc空调制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。
4、也可以开启空调系统，调整风力大小 5调整空调旋钮为红色部分，则空调为制暖制热功能6按下车内内循环系统，可以使车内制热效果更快如果前挡有起雾，可以将风吹吹向前挡7最后调整空调出风口的位置高度即可。
汽车空调制冷和制热哪个更费油?
当然是制冷废油，因为制冷是压缩机在工作，制热是利用的汽车本身的水温（一般有电辅热的车只有在水温达不到时才会启动电辅功能），压缩机功率很大的一般要两匹左右，所以一般1。4以下的车用空调的时候，起步时明显的觉得动力有些不足。
冷风费油。2，汽车空调通过制冷压缩机制冷，空气沿管道进入经冷媒制冷后进入车内。3，冷媒的材料原来是R22现在是R134a，在制冷过程中，据能量守恒定律同样要消耗大量的能量.3，制热则相对简单，因为车内汽油的燃烧和引擎的运转都会带来大量的热能很多时候，仅凭这些就可以给车内提供热量。
汽车冬天是没有空调的，汽车空调只能制冷，是不能制热的，冬天的空调是用的水箱的温度来给汽车内部加热的，所以空调耗油冬天为零。费油是因为其他问题造成的，而不是空调。
制冷耗油，制热不耗油。暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
汽车空调制热不费油，制冷费油。空调制热并不是不费油，而是油耗很低基本可以忽略不计，制冷则需要消耗能源（费油）。
汽车空调是制冷还是制热?
1、汽车空调是制冷也可以制热的：汽车空调制冷通过发动机动力驱动制冷机启动抄和家用空调制冷原理一样的；只不过汽车袭空调系百统多了个送风系统把冷风分配到车子内部的各个位置类似中央空调的供风模式；汽车空调的制热一般是利用发动问机水箱散热器提供的热答量来实现的。不需要启动车载空调系统的。
2、ac是制冷。汽车空调是一种重要的舒适配置。汽车空调可以制冷或加热。在冬季和夏季使用汽车时，几乎每天都需要使用汽车空调。汽车空调的制冷和加热原理相对简单。在制冷过程中，压缩机离合器将结合起来，发动机将驱动压缩机运行。压缩机可以不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱。
3、汽车空调的制热原理其实非常简单，打开汽车空调的制热功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，暖风水箱后面有一个鼓风机，这样空调出风口就可以吹出暖风了。汽车空调制冷时，是利用制冷剂的形态转换完成的。
4、车辆的空调不仅会制冷，还有制热功能。汽车空调制冷主要是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。
汽车空调制热与制冷的原理
汽车空调制系统的工作原理其实就是初中物理学到的液化时放热，汽化时吸热的原理。详情如下：加热原理：发动机的传动带带动压缩机运转。压缩机气体制冷剂被压缩成高温高压的气体制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热，在常温高压下变成液体制冷剂，于是室外机吹出热风。
汽车空调制冷工作原理：汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。
它是利用液态制冷剂汽车吸热而产生的效应，工作系统如图1-1所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成，从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。
关于汽车空调制冷和制热，以及汽车空调制冷和制热原理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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