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汽车空调12v

文章阐述了关于汽车空调12v，以及汽车空调12年没加氟的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

polo汽车空调不制冷的原因：连接汽车obd接口的故障代码。建议根据故障码去4S店保养；空调压缩机控制阀的电源有故障。建议去4S店修空调压缩机控制阀；空调管道的压力有问题。建议去4S店修空调管道；驾驶室仪表板中的每个风门马达都有故障。建议去4S商店修理风门电机。

对于polo汽车空调不制冷的问题，可能有以下几种原因：连接汽车obd接口故障码，建议去4S店按照故障码进行检修；空调压缩机控制阀电力供应故障，建议去4S店检修空调压缩机控制阀；空调管道的压力故障，建议去4S店检修空调管道；驾驶室仪表台里各风门调节电机故障，建议去4S店检修风门调节电机。

（图片来源网络，侵删）

如果长期在灰尘比较多的道路上行驶，冷凝器上面的灰尘会更多。冷凝器的灰尘多了，散热效果就会大打折扣。散热效果不好，空调自然不冷。解决办法：清洗冷凝器。压缩机不工作了。

检查冷却液温度。很多车主遇到这样的事情，当汽车水温过高时，空调也不制冷了，这个就是与冷却液温度有关，当汽车ECU接收到水温过高时，就断开压缩机的控制线路，不再让压缩机工作，空调不制冷。检查发动机转速。

不打火开空调是不会制冷的，压缩机需要发动机驱动，除非你的压缩机是纯电动压缩机。

（图片来源网络，侵删）

过低过高都不行。当汽车的水温过高时，空调也就不制冷了，这与汽车的冷却液温度有很大的关系，当汽车ECU接收到水温过高时，就断开压缩机的控制线路，压缩机就会停止工作，空调就不制冷了。还要检查空调系统压力，空调管路中有一个压力开关，压力过高或过低都会影响压缩机的工作。

1、为什么要改呢？功率相同压缩机12伏的电流比24伏大一倍哦！由于24伏车辆的电瓶是两个12伏串联的，你一定要改的话，只要从搭铁那个电瓶的正极，引一根线到原接触器的24伏接线处就可以啦（记得拆除原来的24伏线头并包好）。

2、方法一：用万用表测下要用12V电的设备电阻多大，然后再串联一个与那个设备等值的电阻就行（即：设备电阻值=串联电阻值），不过还要考虑那个设备的电流，如果24V电源的电流大于设备的负荷电流就得再并联一个电阻分流（电阻值=设备电阻x2），不然即使降到12V一样会烧掉你的设备。

3、使用电流1a以下的使用三端稳压器lm7812来转换，高于1a的最好使用dc-dc转换器（降压器）。去汽车装潢、改装店去买个降压器来用，简单便宜。

4、你说的是汽车空调压缩机吧，上面有个电磁离合器线圈，根据车型电压不同，小车为12V，大车为24V，如果大车使用12V的，可直接从电瓶上引12V电做控制回路。

5、有点难，即使如楼下所说的逆变电源把DC12V变成AC220V，可是汽车的电源有多大的功率能供电给家用空调，结果绝对是烧坏汽车电源。不要这样试了，去买部车用空调吧。改不了，现在的家用空调都是变频调速的，没法用直流。

6、添加一个直流变压器，把24V降压到12V，24V逆变器就改成12V的了。通常所说的直流变压器是电压转换使用的，从某一电压的电源获取能量，***用震荡器变成交流，再使用变压器升/降电压，然后通过整流电路，还原成为直流。在要求比较高的时候，需要反馈电路进行闭环控制，使得输出电压比较稳定。

空调压缩机分12伏24伏，不能通用。一般轿车都是12伏，大车24伏。

系统通用，控制部分要好电源一致。包括：控制面板、放大器、压缩机线圈、风机、电磁阀、保险片、线束等等。

不能正常用，12V电压不能启动24V的压缩机。电压不够而不能使压缩机的继电器动作。

汽车空调安装压缩机，各个管口连接好就行。跟空调器一样需要抽空。不配套的管件需扩口焊接。压缩机电源12V，卡车一般是两个12V电瓶串联的，你只取其中一个连接就是12V.如果只是一个电瓶，你在电瓶的中间连接片上接线取12V电源就行。如果还不行你只有安装逆变器降压整流的办法。这样成本就高了。

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