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汽车空调排空法加冷媒

文章阐述了关于汽车空调冷媒排气，以及汽车空调排空法加冷媒的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

通过手动阀排放。关闭歧管压力表上的低压和高压手动阀，然后将高压软管和低压软管与压缩机的高压维护阀和低压维护阀连接，并在中间软管的自由端放置软布。放置软布后，慢慢打开手动高压阀，制冷剂将从软布中排出。

汽车空调冷媒多了怎么放？冷媒可以通过汽车冷媒回收添加机进行回收，步骤如下：准备工作：在排放回收冷媒前需准备好汽车冷媒回收加注机以及还有足够剩余容量的冷媒罐。

（图片来源网络，侵删）

汽车空调加氟多了在高压直接放，在低压加。放空—利用表阀将制冷剂排放到外部（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。

你好把汽车空调加氟口阀芯拧松就可以把原有的冷媒排放干净。阀芯拧松的程度稍微小一些，防止冷媒排放速度过快而损失掉过多的冷冻油。

汽车空调加氟多了在高压直接放，在低压加。1，放氟时看着压力表，放到压力表需要的值就停止放氟就好了。

（图片来源网络，侵删）

1、通过手动阀排放。关闭歧管压力表上的低压和高压手动阀，然后将高压软管和低压软管与压缩机的高压维护阀和低压维护阀连接，并在中间软管的自由端放置软布。放置软布后，慢慢打开手动高压阀，制冷剂将从软布中排出。

2、你好把汽车空调加氟口阀芯拧松就可以把原有的冷媒排放干净。阀芯拧松的程度稍微小一些，防止冷媒排放速度过快而损失掉过多的冷冻油。

3、在发动机不工作时，打开高压侧阀门，将制冷剂加入，直到低压表显示约0.98MPa。加注完毕后，关闭阀门。然后，需要检查系统是否漏气，使用电子检漏计检测系统是否漏气。

慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开的太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。（3）当压力表读数降到0.35Mpa以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。

．连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，并用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，立即关闭氟瓶的阀门，以免加氟过多。

冷冻油添加过多：冷冻油在系统中起到润滑和密封作用，但添加过多会导致系统压力升高。此时，需要释放全部冷媒，用专业设备吸出多余的冷冻油，再重新加注适量的冷媒。

关于汽车空调冷媒排气，以及汽车空调排空法加冷媒的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。