汽车空调低压120

简述信息一览：

• 1、汽车空调一会冷一会热怎么回事
• 2、汽车开到120码以上空调冷气变暖风是咋么了?
• 3、汽车空调的高低压标准压力是多少?
• 4、汽车空调高低压管道发热,不制冷,高压120低压15加油们低压不动,高压下降...

汽车空调一会冷一会热怎么回事

【太平洋汽车网】汽车空调忽冷忽热的原因：空调滤芯脏污；鼓风机或空调翻板电机损坏；空调系统缺少制冷剂；水箱、冷凝器脏污；空调压力传感器、蒸发箱传感器损坏。可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。

空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了。汽车空调系统中的制冷剂泄漏。有以下几个对应的解决方法：查下空调泵，如果损坏就需要更换了。

您好，压缩机电容损坏 空调运作，需要空调的内部和外机一起配合才能正常使用，如果汽车空调出现忽冷忽热的现象，可以检查外机压缩机启动电容是不是坏了，若是，需要更换。

汽车空调忽冷忽热原因如下：缺少制冷剂，如果发现汽车空调忽冷忽热，就应该要检测一下制冷系统里面的制冷剂是否缺少，如果是这个原因引起的，直接添加制冷剂就能改善。

汽车开到120码以上空调冷气变暖风是咋么了?

1、因为打开了外循环，因为空调入风经过发动机舱会携带着发动机的热量从空调分配箱中进入车内导致出风口出热风，也可能是打开了汽车的供暖系统导致汽车出风口出热风，只要调节出风口的循环模式或者关闭汽车的供暖系统开关就可以了。

2、暖风不热的情况的话，判断起来也不复杂：第一点，先看一下发动机水温是否正常，如果一直处于低温状态，没有达到工作温度的话，暖风肯定不热。

3、这时由于温差的问题，你会瞬间感觉空气很热，但过段时间后就会重启压缩机，制冷再次正常。第二种情况，就是空调逆控电磁阀出了问题，但这种问题出现后，就会持续制热了的。不能再制冷，直到你更换电磁阀。

4、汽车的暖气一般是通过暖风系统供应的，就是外界空气被发动机内的热循环水加热，然后被送到成员舱内。

5、蒸发器叶片结霜后空气被堵塞，通过蒸发器进行热交换的空气量减少导致汽车空调不制冷。

汽车空调的高低压标准压力是多少?

一般空调系统正常运行时，低压为0 ~ 5bar，高压为15 ~ 18bar。汽车空调压力检测的正常范围一般不大于7mpa或小于3mpa，而低压检测的正常范围一般不小于15mpa或大于25mpa，属于正常范围。

汽车空调系统高低压的标准压力是3-7MPa。汽车空调系统实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车空调压力，正常运行的情况下低压在0—5bar之间，高压在15—18bar之间；如果环境温度高一点，压力就应该高一点，环境温度低一点，低压压力也适当低一点。

、汽车空调压力正常高压是13至17MPa，正常低压是015至025MPa，汽车空调的压力值受所在的环境发动机的转速冷凝器的冷却条件等因素的影响，并没有一个不变的标准，以室外温度20度为例，汽车空调运行时高压为13至。

汽车空调高低压管道发热,不制冷,高压120低压15加油们低压不动,高压下降...

四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。

原因是高压管路堵塞，比如膨胀阀或者干燥瓶堵塞。膨胀阀堵塞后会导致高压偏高，低压管道压力偏低，空调制冷效果差。必须先检查空调管道的压力，根据压力来判断空调管道是否堵塞。空调管道正常工作压力，高压15bar，低压5bar。

汽车空调，低压高，高压低，不制冷是原因及解决方法：压缩机制冷剂少了，加制冷剂。传感器故障：如果某个温区不制冷，如冷藏室或变温室，可检查该温区的传感器参数是否正常。

汽车空调低压高不制冷的原因如下：空调膨胀阀故障或损坏；压缩机排量达不到要求。汽车空调低压高高压低的解决方法是：更换灰尘滤清器；检查更换空调膨胀阀；清洁水箱及冷凝器。

有两种原因：膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。

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