汽车空调双压缩机并联好吗

简述信息一览：

• 1、汽车空调双压缩机及单向阀
• 2、空调可以并联两个压缩机吗,两个不同时运行
• 3、汽车空调两个压缩机不同时工作可以吗
• 4、汽车空调压缩机上面的两根线可以连在一起吗
• 5、汽车空调压缩机能串联吗?我想在车上空调再加个电动压缩机停车时用电动...
• 6、汽车单蒸空调与双蒸空调区别?

汽车空调双压缩机及单向阀

首先做好新加压缩机的支架，以及找到适合的发动机皮带轮，将空调压缩机和发动机通过皮带连接。，2，把新装压缩机的皮带轮电磁离合器的电线与原车离合器的线路并联。，3，管路连接有两种方案。

把机械能转换成电能再带动电压缩机会损耗很多能量效率变低，所以设计成双压缩机并联，为了避免两个压缩机相互干扰所以要用两个单向阀隔离。希望能以上回答帮到你。

单向阀又叫止逆阀、止回阀。其作用是只允许流体向一个方向流动，如果出现逆流时，阀门即自动关闭，可以防止高压流体窜入低压系统。

当髙压端工作压力降低到一定水平，低电压端工作压力升高到一定水平时，调压阀则扩大活塞行程以提升致冷抗压强度。

称为双向活塞式压缩机，主要部件有主轴、斜板、活塞、进排气阀片等。当主轴驱动斜板旋转时，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支承，斜板的旋转带动活塞做轴向移动，活塞前后两端与壳体组成两个空腔。

当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

空调可以并联两个压缩机吗,两个不同时运行

1、想法很好，实现难度很大。两台压缩机并联，首先需要解决的就是压缩机回油问题。在压缩机相互切换的时候很容易出现压缩机缺油运转，时间久了会烧毁压缩机。

2、不能。空调既有的结构系统不允许装两台压缩机；即使结构上可以解决安装问题，系统、电气控制逻辑也不允许，需要全套更换才行。

3、可以，目前有不少大巴车***用的是双压缩机的（多见为8--10米车），把压缩机并联起来，有特别的支架和管路，其他部位大同小异的，一样能达到良好的制冷效果。

4、那样是可以的，一台车用2个系统，独立运行互不干扰，独立的系统可以替代你车自带的非独立空调系统，那样你的车动力不减小。8p柴油机单独的做个空调系统也可改在车上，冬天用汽车的制热。

5、两个压缩机同时工作。16匹空调***用双压缩机系统，这意味着空调室外机中装有两个压缩机。双压缩机系统可以提供更大的制冷能力和更高的效率。当空调需要制冷时，两个压缩机会同时工作，以满足室内的制冷需求。

汽车空调两个压缩机不同时工作可以吗

可以。不但可以两个压缩机并联不同时运行，还可以实现两个压缩机并联随意运行。目前市面上较为成熟的空调产品里面就有很多这种例子，比如中型多联机组，中大型涡旋风冷机组等等。

可以，但是可以考虑在系统增加储液罐，便于自动调节系统冷媒量，即便两台压缩机压力和灌注量不同不同，只要不超过系统最大压力。另外公用一套系统的前提是两台压缩机使用同种冷媒和油，不然每次更换使用前都需要需要清洗系统。

那样是可以的，一台车用2个系统，独立运行互不干扰，独立的系统可以替代你车自带的非独立空调系统，那样你的车动力不减小。8p柴油机单独的做个空调系统也可改在车上，冬天用汽车的制热。

汽车空调压缩机上面的两根线可以连在一起吗

1、不可以。那是汽车空调的离合器线圈的两根电源连接线。一般内搭铁的是一条，外搭铁的是两条。在使用时，可以任意一条接地，一条接电源正极。

2、不建议这样做。压力开关是汽车空调系统的重要组成部分，它的作用是监测压力并控制压缩机的运行。

3、没什么大事，如果有可以换下，压力开关的作用是当管道或者空调部件漏氟时，压力开关切断压缩机电源，避免压缩机无氟工作达到保护压缩的目的。

4、汽车空调压缩机上你说的那两根线应该是压缩机离合器线圈的电源线。属电阻型，没有极性。一般分12VB，24V 。12V的电阻一般在3Ω左右；24V一般在9Ω左右。两根电源可用任意连接，如果是一根的那一定是接电源的。

5、汽车空调线路具体接法：蒸发器上有2根线：一根是火线；一跟是控制线 黑色的是搭铁线。 2个喇叭插头一跟接控制线 一跟接散热器上和压缩机上，2个喇叭插头插在干燥瓶上，散热器是的黑色线是搭铁线。

6、目前的解决方案是：空调压缩机由汽车发动机通过皮带直接驱动，压缩机皮带轮内设电磁离合器，不通电时分离，皮带轮空转；通电时结合，压缩机随发动机一起旋转。

汽车空调压缩机能串联吗?我想在车上空调再加个电动压缩机停车时用电动...

1、我也是这么想的，应该可以的两个压缩机并联起来。

2、可以，目前有不少大巴车***用的是双压缩机的（多见为8--10米车），把压缩机并联起来，有特别的支架和管路，其他部位大同小异的，一样能达到良好的制冷效果。

3、那样是可以的，一台车用2个系统，独立运行互不干扰，独立的系统可以替代你车自带的非独立空调系统，那样你的车动力不减小。8p柴油机单独的做个空调系统也可改在车上，冬天用汽车的制热。

4、可以，138cm^3/r的流量理论上制冷量可达到8千瓦左右，压缩机的轴功率约在8千瓦以上，建议***用2千瓦的电动机。转速无需要7000r/min。改成2800转—4500转就行了。最好选用调速电机。如果真是7000转的话。

5、汽车空调压缩机，是通过其上的电磁离合器吸合启动的。这个电磁离合器，则是由车内的AC（空调）开关打开或关闭，来控制电磁离合器的。其本质上，就是给电吸合电磁离合器，断电脱开电磁离合器。所以，用电动的当然可以。

汽车单蒸空调与双蒸空调区别?

单蒸单冷式：一个蒸发器、一个冷凝器，微型车 、中低档轿车普遍***用这种方式。

在制冷中，有单冷和冷暖型。区别是，单蒸，双蒸。是指的是一个，和两个，或2的倍数个蒸发器，汽车空调都是单冷型，制热时只需取发动机散的热量即可，双蒸发器就是一台压缩机，带动两个或双个蒸发器。

蒸发器数量不同：单蒸空调只有一个蒸发器，而双蒸空调有两个蒸发器。适用范围不同：双蒸空调的空间更大一些，可以在两处使用空调，面包车都会有两个蒸发箱。而单蒸空调所占体积小，主要用于微型车、中低档轿车。

蒸发器数量：单蒸空调只有一个蒸发器，而双蒸空调有两个蒸发器。使用范围：单蒸空调一般用于微型车、中低档轿车，而双蒸空调的使用范围更广泛，可以用于面包车等需要两个蒸发箱的车型。

蒸发器数量：单蒸空调只有一个蒸发器，用于冷却空气并去除空气中的湿气。双蒸空调有两个蒸发器，分别安装在车辆的前部和后部，用于冷却空气并去除湿气。制冷效果：单蒸空调的制冷效果较差。

双蒸：2个蒸发器 单蒸：1个蒸发器 空调双蒸是有两个蒸发器，也就是说车内分两个主要地方出风，制冷效果好。双蒸的空间大一些，可以2处使用空调，一般面包车都会有2个蒸发箱。

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