1、伊兰特是北京现代的支柱,也是北京现代的命门所在。 伊兰特生,北京现代复兴。伊兰特死,北京现代也活不好。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市,在上市之前,笔者对它进行了深度试驾。在报告试驾体验之前,先给大家交个底:北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示,10月25日上市时的正式价格,一定会给大家一个惊喜。
2、最大功率103kW,最大扭矩211N·m;而我参与试驾的是Gamma 5L MPI发动机,与之匹配的是智能CVT变速箱,官方标的百公里综合油耗为9L,在试驾环节整个过程中,我的表显油耗为8L/百公里,这是非常不错的数据。
3、尽管在外观设计与智能科技方面第七代伊兰特做的都足够出色了,但在我看来那些更像是钻戒的包装盒,真正高价值的,应该是包装盒内的东西。对于第七代伊兰特来说,是其动力与油耗。这也是日常家庭用车最为关注的点。
4、第七代伊兰特行李厢内部工整度不错,后排座椅支持4/6放倒,实用性很高。行驶品质有着越级的体验 试驾车型装备了一台4T涡轮增压发动机,这台发动机配备缸内直喷、进排气双可变正时、电动涡轮泄压阀、集成式排气歧管等诸多先进技术,最大功率为103kW,最大扭矩为211Nm。传动方面则匹配7速双离合变速箱。
5、我觉得内饰最大一个亮点就是在变速箱挡把上配有一块小的LED屏幕,可以显示当前的档位信息,能防止一些新手司机挂错档位的现象发生,同时也营造出不少的科技感。
6、L配CVT,百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方,那么,这款看起来很动感的车,实际开起来如何呢?需要先说明的一点是,本次试驾活动,我们分配到的车型是5L顶配,其匹配的是CVT变速箱,第七代伊兰特还有4T(配7DCT)车型。
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