汽车空调不冷发热

今天给大家分享汽车空调不冷发热，其中也会对汽车空调不热不冷的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、汽车空调不制冷,澎胀阀出来高压管冷,低压热
• 2、汽车空调不冷是为什么?
• 3、汽车空调高压烫手低压不冷
• 4、汽车不动开空调时间长了为啥出来热风没有冷风了?

汽车空调不制冷,澎胀阀出来高压管冷,低压热

1、根据查询太平洋汽车网显示。蒸发器脏堵，制冷剂流量过少或管路压力过高。冷凝器铜管翅片积垢过多，换热效果差。压缩机或膨胀阀故障等造成的。

2、这个故障现象可能是空调压缩机出现了故障，或者是空调系统中的冷凝器散热器过脏导致散热不好引起空调系统压力过大。

3、原因：膨胀阀堵了，帕萨特b5的膨胀阀在高压管接头那里，就是接表的那里，高压管上有个螺丝，拆掉后，连同蒸发箱那个一块拆了，管子里面就是膨胀阀，洗洗，按上去。

4、汽车空调，低压高，高压低，不制冷是原因及解决方法：压缩机制冷剂少了，加制冷剂。传感器故障：如果某个温区不制冷，如冷藏室或变温室，可检查该温区的传感器参数是否正常。

汽车空调不冷是为什么?

1、原因有汽车空调缺少冷媒、汽车空调翻板损坏、汽车空调冷凝器过脏、汽车空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏、汽车空调皮带老化过松。

2、制冷剂不足或过少是汽车空调不制冷的常见原因，可能是制冷系统中制冷剂的微量泄漏。制冷剂过多也会导致空调不制冷，因为空调系统中制冷剂的比例是有要求的。如果比例过大，会影响散热。

3、制冷剂不足或过少是汽车空未冷却的常见原因，制冷剂不足或过少很可能是制冷系统中制冷剂的轻微泄漏。过多的制冷剂还会导致空调制系统无法冷却，因为空调制系统中的制冷剂的体积比是必需的。如果比例过大，会影响散热。

4、膨胀阀损坏 致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。

5、汽车空调不怎么冷原因是：冷凝器过脏；空气滤芯过脏；空调处于长期外循环模式；皮带老化。

汽车空调高压烫手低压不冷

相反，如果是蒸发箱或者冷凝器这些硬焊接的地方有针孔的话，就会一直泄漏到没有冷媒，压缩机都不会工作了。

汽车空调高压管过热低压管不凉的原因：制冷剂不足：按规定补足制冷剂量。制冷剂管路有泄漏：检查管道有没有泄漏的现象。

原因是缺氟现象。怠速时，高压约2~4MPa；低压约0.3~0.4MPa。目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。怠速引擎800rpm加氟时，高压约2~4MPa；低压约0.3~0.4MPa。

第二，膨胀阀堵塞或者高压管堵塞，这个一般压缩机转一会就会停转同时会出现不制冷。第三，蒸发器堵塞，这个也是比较常见的，如果堵塞以后也是会出现低压不凉的。建议你好好检查一下吧。【汽车问题，问汽车***。

你好，你那辆车搞好没有，我的车故障现象我是高压管发烫，制冷不好。

汽车空调低压管不凉，通常是由于膨胀阀阻塞所导致的，车主应先检查空调制冷剂有没有缺少，如果制冷剂不足需要补充，要将空调系统抽成真空后再加入，再用压力表检测高压管线的压力是否正常。

汽车不动开空调时间长了为啥出来热风没有冷风了?

1、应该是制冷剂缺少了，仅在蒸发器的一端可以微弱的制冷，到了另一边就没有制冷量了。汽车冷却系统里有大循环和小循环两个循环系统。

2、另一种情况是因为热传导方式的辐射传播引起的，仪表台中部有一个暖风小水箱，它和风道只有一层板隔着，所以也会有热量散发出来，这也会使空调分配箱内的空气变热。

3、【原因及方法】1 蒸发器叶片结霜后空气被堵塞，通过蒸发器进行热交换的空气量减少导致汽车空调不制冷。

关于汽车空调不冷发热，以及汽车空调不热不冷的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。